Có cáo buộc VN chuyển nhiên liệu tới quân đội Myanmar bất chấp lệnh cấm
Ngày 24/2, VOA Tiếng Việt cho hay “Có cáo buộc Việt Nam chuyển nhiên liệu tới quân đội Myanmar bất chấp lệnh cấm”.
VOA cho biết, trong một báo cáo gần đây, Ân xá Quốc tế sử dụng các kỹ thuật phân tích dữ liệu hàng hải, vệ tinh, thương mại và hải quan, phát hiện ra những thay đổi đáng kể về cách nhiên liệu hàng không được đưa vào Myanmar trong năm qua, với việc, quân đội dường như sử dụng các tuyến đường mới và dựa vào các đơn vị lưu trữ, trong đó có một doanh nghiệp tại Việt Nam, để cố tình che giấu nguồn gốc của nhiên liệu.
Báo cáo của Ân xá Quốc tế chỉ đích danh Công ty Trách nhiệm Hữu hạn Hải Linh, là công ty sở hữu và vận hành kho bãi Cảng xăng dầu Cái Mép, gần Sài Gòn, đã bán nhiên liệu máy bay cho bên mua của Myanmar. Trong năm 2023, có đến 7 chuyến hàng nạp nhiên liệu tại đây.
Theo VOA, Công ty Việt Nam này tiếp nhận xăng tại kho chứa ở Cái Mép. Sau khi lưu trữ nhiên liệu từ vài giờ đến vài ngày, nhiên liệu đó được bán sang Myanmar và vận chuyển bằng tàu thủy.
Trong các chuyến hàng trên, Ân xá Quốc tế phát hiện, có ít nhất một chuyến xuất từ kho cảng của Tập đoàn Dầu khí Ngoài khơi Quốc gia Trung Quốc, ở Huệ Châu, Trung Quốc.
VOA dẫn ý kiến của bà Montse Ferrer, Phó Giám đốc Khu vực Nghiên cứu của Tổ chức Ân xá Quốc tế, cho rằng:
“Vai trò của Việt Nam ở đây đặc biệt có vấn đề. Cảng Cái Mép đóng vai trò thiết yếu để chuỗi cung ứng mới này hoạt động – và vì vậy, Chính phủ Việt Nam có nghĩa vụ phải đảm bảo các cảng của mình không bị sử dụng cho các hoạt động liên quan đến vi phạm nhân quyền.”
VOA cũng cho hay, truyền thông Việt Nam mô tả Công ty Hải Linh là “ông trùm” xăng dầu, đang nắm giữ nhiều dự án quan trọng trong ngành công nghiệp khí với các dự án hạ tầng xăng dầu, kho chứa khí thiên nhiên hóa lỏng từ Bắc vào Nam, và đội tàu chở nhiên liệu hùng hậu.
Chỉ riêng kho tiếp nhận khí thiên nhiên hóa lỏng và tái hóa khí thiên nhiên Hải Linh Vũng Tàu tại Khu Công nghiệp Cái Mép, có tổng trị giá khoảng 8.400 tỷ đồng. Ngoài ra, Công ty này còn có kho ngoại quan ở Cái Mép, Vũng Tàu, có sức chứa 120.000m3.
VOA cũng dẫn lời kêu gọi của bà Yadanar Maung, người phát ngôn của tổ chức nhân quyền Công lý cho Myanmar, rằng: “Việt Nam phải hành động ngay lập tức để đảm bảo rằng các công ty và cảng biển của mình không đóng vai trò thúc đẩy tội ác tàn bạo của quân đội Myanmar”.
Bà nói thêm rằng, cuộc không kích ở Myanmar năm ngoái – là vụ đẫm máu nhất kể từ cuộc đảo chính tiếm quyền – đã giết chết rất nhiều trẻ em, phụ nữ và đàn ông vô tội. Đồng thời bà kêu gọi Việt Nam, với tư cách là một quốc gia thành viên ASEAN và thành viên của Hội đồng Nhân quyền Liên Hiệp Quốc, phải có trách nhiệm trong việc bảo vệ nhân quyền, chấm dứt đồng lõa với các tội ác quốc tế của chính quyền và chấm dứt gây ra cuộc khủng hoảng ở Myanmar.
VOA cho biết thêm, chuỗi cung ứng nhiên liệu hàng không cung cấp cho Myanmar dường như đã thay đổi đáng kể, tính từ khi các lệnh trừng phạt được Anh, Mỹ, EU và các nước khác thông qua vào năm ngoái. Vào tháng 8/2023, Hoa Kỳ đã thông qua vòng trừng phạt mới nhất đối với nhiên liệu máy bay.
Người Việt có câu “ngưu tầm ngưu, mã tầm mã”, Việt Nam và Myanmar đều có chế độ độc tài, tàn ác giống nhau, vì vậy, việc Việt Nam lén lút giúp đỡ Myanmar là điều dễ hiểu. Tuy nhiên, không rõ, họ có nghĩ đến việc sẽ phải gánh chịu hậu quả khi vi phạm các lệnh trừng phạt của phương Tây hay không? Nhất là trong bối cảnh nền kinh tế đang bết bát hiện nay.
Chẳng lẽ, Chính quyền Việt Nam đã sớm quên thời kỳ đen tối do lệnh cấm vận của Mỹ thời hậu chiến rồi sao?
Minh Vũ – thoibao.de
