Link Video: https://youtu.be/bIR4rKeRKtM
Với khoản nợ gần gấp 3 lần vốn chủ sở hữu thì nhiều người nói, có thể liệt Vin vào hàng “chúa chổm” được rồi. Với khoản nợ tương đương với 16 tỷ đô la mà nghĩ đến trả lãi đã sợ chứ đừng nói đến trả vốn. Thị trường bất động sản đang chùn lại nên Vin đang gánh một khoản tiền lãi rất lớn từ các khoản vay.
Truyền thông đang làm công cụ cho ông Vượng rất tốt, mới đây, báo chí rùm beng chuyện ông Chủ tịch tập đoàn Vingroup Phạm Nhật Vượng nhận lương 0 đồng. Ai cũng biết với tài sản khủng như ông Vượng thì dù lương hàng tỷ đồng mỗi tháng vẫn không có ý nghĩa gì, nên chuyện ông Vượng nhận lương 0 đồng không hề ảnh hưởng gì đến kinh tế của ông. Vậy ông la lên chuyện ông nhận lương 0 đồng để làm gì?
Việc nhận lương 0 đồng được mọi người cho biết, ông muốn làm gương để hạn chế nhân viên Vingroup đòi hỏi tăng lương. Đấy như là một cách làm gương cho cả tập đoàn là phải “thắt lưng buộc bụng”. Tuy nhiên cũng cách hành động đó, người ta lại nghĩ Vingroup đang khó khăn thực sự. Và việc tìm kiếm lợi nhuận ở các mảng kinh doanh mà ông Vượng đầu tư đang là áp lực rất lớn. Vì thế ông tìm cách nặn ra tiền, và ông đã làm như thế nào?
Mới đây Vinfast của ông Vượng đưa ra chính sách mua và cho thuê pin VinFast VF 8 và VF 9. Giá 493 triệu đồng là giá bán của pin VinFast VF 9 phiên bản cao cấp nhất, còn VF 8 có giá mua pin cao nhất là 384 triệu đồng. Chính sách về pin mới của VinFast nay đã cho khách hàng có thêm lựa chọn mua pin, thay vì chỉ thuê pin như trước đây. Sau khi cộng thêm giá pin mới, giá VF 8 và VF 9 khi mua đứt pin cao nhất lần lượt là 1,646 tỷ và 2,178 tỷ đồng. Tuỳ chọn này áp dụng cho khách hàng đặt cọc VF 8 và VF 9 từ ngày 1/9/2022.
Nếu ai không mua nổi pin thì có thể thuê, giá phải thuê cục Pin sạc điện phải tốn 78 triệu/năm. Đây được cho là chiêu “lùa gà” vì ông Vượng tung ra gói mua đứt pin quá cao để nhiều người chấp nhận thuê pin với chi phí trước mắt không cao lắm. Tuy nhiên, giá cho thuê pin như vậy đặt ra nhiều câu hỏi với các nhà phân tích.
Nếu xe bình thường chạy xăng hoặc dầu… thì cao lắm, chỉ tốn khoảng từ 2 triệu đến 3 triệu/tháng. Nếu tính nguyên năm thì tốn khoảng từ 30 đến 35 triệu. Đằng này mua xe điện Vinfast phải thuê cục pin sạc phải trả đến 78 triệu/năm. Đó là chưa nói, trong trường hợp, lỡ may đi nửa đường, xe hết pin thì kiếm đâu ra chỗ để sạc pin. Nếu có chỗ sạc pin không biết có bị tính tiền không?
Như vậy, với chiêu lừa gà như thế Vinfast của ông Vượng sẽ thu một khoản tiền thuê pin rất lớn. Càng nhiều người mua xe vì yêu nước thì càng làm con cừu non cho Vinfast vặt lông, theo nhiều ý kiến bạn đọc của thoibao.de là như thế.
Nếu chính sách này thành công, thì mức lương 0 đồng của ông chủ tịch tập đoàn Vingroup không có ý nghĩa gì nhiều, lợi nhuận của tập đoàn càng lớn thì tài sản của ông Vượng càng phình ra, và tài sản phình ra của ông được tính hàng tỷ đô, hay ít cũng là hàng trăm triệu đô, vậy thì việc ông Vượng tự nguyện nhận mức lương 0 đồng không còn ý nghĩa gì nữa. Với người giàu như ông Vượng ông sẽ chẳng thèm quan tâm là đồng lương của ông sẽ cải thiện được gì cho đời sống của ông.
Hiện nay xe điện đang được các khách hàng được cho là “yêu nước” mua để dùng. Với xe xăng đã cho nhiều người cái nhìn về chất lượng của xe và trách nhiệm của hãng. Có lẽ những người nếm trải sự bực bội vì mua Vinfast cũng đã nhận ra rủi ro khi mua thương hiệu này, tuy nhiên số khách hàng được cho là “yêu nước” vẫn còn khá nhiều và họ vẫn móc hầu bao ra mua xe và thuê Pin của Vinfast với giá khá cao. Đây chính là nguồn lợi mà Vinfast đang nhắm đến.
Phạm Hưng – Thoibao.de (Tổng hợp)
>>> Đưa “lính thiện chiến” đến Quảng Ninh, ông Tổng đang muốn công phá thành trì ông Chính?
>>> Chủ tịch Phúc bị giám sát từ nhiều phía? Chuyện gì sẽ xảy ra sau hơn 1 tháng nữa?
>>> Vương Đình Huệ và Võ Văn Thưởng đang ngầm chiến nhau?
Đinh Văn Nơi bạo gan “vuốt râu hùm”, mới đến Quảng Ninh tuyên bố “không sợ trời”?
