Ngày 13/9, RFA Tiếng Việt cho hay “VinFast bị cơ quan của Chính phủ Mỹ mở cuộc điều tra”.
RFA trích dẫn hãng tin quốc tế, cho biết, Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ đã mở cuộc điều tra sơ bộ, đối với 3.000 xe điện do hãng xe VinFast sản xuất, liên quan đến các báo cáo của những người lái xe VinFast VF8.
Theo đó, Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ cho hay, hệ thống hỗ trợ giữ làn đường của dòng xe này “gặp khó khăn trong việc phát hiện làn đường, cung cấp thông tin lái không đúng cách, và người lái xe khó có thể giành lại quyền điều khiển”.
RFA cũng dẫn Văn phòng Điều tra Khiếm khuyết của Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ, cho hay, một cuộc đánh giá sơ bộ sẽ kiểm tra phạm vi, tần suất, và mức độ nghiêm trọng của vấn đề tiềm ẩn, và tìm cách xác định xem có lỗi liên quan đến an toàn nào, tồn tại trong các xe liên quan hay không.
RFA trích tuyên bố của VinFast, thể hiện sự tin tưởng vào các tiêu chuẩn an toàn của mình, nói rằng:
“VinFast sẽ hợp tác toàn diện với Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ trong suốt quá trình này… Chúng tôi coi trọng mọi mối lo ngại về an toàn và sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ tình hình.”
Theo RFA, trước đó, Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ đã mở cuộc điều tra về vụ tai nạn vào ngày 24/4, liên quan đến một chiếc VinFast VF8, ở thành phố Pleasanton, tiểu bang California, khiến 4 người trong một gia đình tử vong.
Một khiếu nại được nộp lên cơ quan này vào ngày 29/4, cho biết, hệ thống lái có thể là một vấn đề trong vụ tai nạn, khiến cặp vợ chồng cùng 2 đứa con, 13 và 9 tuổi của họ, tử vong.
RFA cho biết, cho đến nay, trên trang web của Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ, đã có 23 khiếu nại liên quan đến xe VF8, và 2 lần hãng phải triệu hồi xe, liên quan đến túi khí và hệ thống điện.
Khiếu nại gần nhất liên quan đến VF8 là vào ngày 27/8, theo đó, chủ sở hữu xe cho biết, đã mua nó từ tháng 3/2023, là một trong những chiếc đầu tiên được giao ở Mỹ, nhưng đã bị lỗi từ ngày đầu nhận xe.
Người này cho hay:
“Một sự cố thường xuyên xảy ra mà tôi gặp phải, là với hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, liên tục bị lỗi và suýt gây ra một số vụ tai nạn khi đang trên đường cao tốc.”
Ông khẳng định, đã nêu vấn đề này với kỹ thuật viên VinFast, và được thông báo rằng, những chủ sở hữu VinFast VF8 khác cũng đã báo cáo những vấn đề tương tự, và được khuyên tắt tính năng này trước khi bắt đầu lái xe, để tránh những tình huống nguy hiểm.
Báo Người Việt, ngày 6/6 đưa tin, hãng xe VinFast đã phải triệu hồi 2,000 xe điện của mình ở Việt Nam, gồm các mẫu VF-e34, VF5 Plus, VF6 Plus, VF8 và VF9, để kiểm tra và thay thế linh kiện, liên quan đến 3 lỗi khác nhau, trong thông báo triệu hồi phát đi ngày 25/5.
Vẫn theo báo Người Việt, vì lỗi nghiêm trọng của túi khí, VinFast đã tiếp tục phải triệu hồi 284 xe ở Mỹ và 155 xe ở Canada. Báo cáo triệu hồi xe của Cục Quản lý An toàn Giao thông Quốc lộ Hoa Kỳ cũng hé lộ thêm nhiều thông tin, về lần triệu hồi vì túi khí không đạt chuẩn này.
Đây không phải là lần đầu VinFast phải triệu hồi xe ở Mỹ và Canada. Ngày 25/5/2023, VinFast đã phải triệu hồi toàn bộ 999 xe VF8 ở Mỹ, vì lỗi màn hình trắng. Đây là một lỗi tương đối nghiêm trọng, khi màn hình hiển thị của VF8 là màn hình điều khiển duy nhất trên xe.
Những thông tin này cho thấy rằng, tâm lý nghi ngờ chất lượng xe điện VinFast không bảo đảm đang tăng cao, khi xe được thiết kế và phát triển bởi Trung Quốc và Ấn Độ, trong tình trạng vội vã, cũng như sử dụng nhà cung ứng linh kiện không bảo đảm tiêu chuẩn an toàn.
Ý Nhi – thoibao.de
