Link Video: https://youtu.be/W3QOJlmouSk
Một bản tin ngày 17/2 trên VOA Tiếng Việt loan tin “Tàu chở dầu Việt Nam bị bắt giữ ở Tây Ban Nha vì liên quan đến lệnh trừng phạt Nga”.
Theo bản tin này, một tàu chở dầu thuộc sở hữu của Việt Nam đã bị bắt giữ ở cảng Ferrol phía bắc Tây Ban Nha vào ngày 14/2. Vụ bắt giữ này liên quan đến việc chuyển dầu khí chân không từ tàu Maersk Magellan sang tàu Elephant của Việt Nam vào ngày 6/2. Sự việc xảy ra sau khi Tây Ban Nha khởi động cuộc điều tra liên quan đến lệnh trừng phạt đối với Nga.
VOA cho biết, cuộc điều tra của Tây Ban Nha cho thấy, hàng hóa có nguồn gốc từ một tàu chở dầu Nobel thuộc sở hữu của Seychelles mang cờ Nga. Bộ giao thông vận tải Tây Ban Nha kết luận rằng, việc trao đổi hàng trên vi phạm lệnh trừng phạt của Liên minh châu Âu và từ chối không cho phép tàu Maersk Magellan dỡ hàng tại cảng Tarragona ba ngày sau đó.
Việc chuyển hàng diễn ra ở Biển Alboran, gần cửa ngõ Địa Trung Hải đến Đại Tây Dương. Khu vực này đã trở nên phổ biến đối với việc chuyển dầu theo dạng STS của Nga từ các tàu chở dầu aframax sang các tàu lớn hơn, cho các chuyến đi tiếp theo tới châu Á. VOA cung cấp thêm thông tin.
Quy trình dạng STS gồm một tàu áp sát vào tàu khác và gắn một đường ống để cho phép dầu được bơm qua. Quy trình này có thể mất đến hai ngày và tốt nhất nên thực hiện ở những vùng biển yên tĩnh, với thời tiết thuận lợi. Nó cũng bao gồm nhiều giai đoạn hơn, bắt đầu việc chuyển dầu từ một tàu, đến kho chứa nổi, trước khi chuyển lượng dầu này sang tàu khác.
Cũng theo VOA, hoạt động mua bán dầu có nguồn gốc từ Nga khiến Liên minh châu Âu bất bình. EU đã áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với xuất khẩu dầu mỏ của Nga, nhưng các biện pháp này có khả năng hạn chế trong việc nhắm mục tiêu đến phương thức chuyển giao STS bên ngoài lãnh hải của các quốc gia thành viên.
Thương mại dầu mỏ và các sản phẩm dầu mỏ liên quan đến Nga trên thế giới cũng trở nên phức tạp, sau khi Nhóm Bảy quốc gia công nghiệp phát triển (G7) áp đặt mức trần giá đối với dầu mỏ của Nga vào tháng 12/2022.
Magellan là tàu chở dầu đầu tiên bị từ chối cập cảng Tây Ban Nha, sau khi các quy định liên quan đến giới hạn giá dầu của châu Âu có hiệu lực vào ngày 5/2.
Theo dữ liệu theo dõi của Kpler, tàu Elephant đã đi về phía bắc, quanh bờ biển Tây Ban Nha, sau khi thực hiện việc chuyển hàng và đến cảng Ferrol vào thứ Bảy. Tàu này đã bị giam giữ ba ngày sau đó.
Tàu Elephant thuộc sở hữu của Công ty Thương mại Hàng hải Hưng Phát, có trụ sở tại thành phố Hồ Chí Minh, theo cơ sở dữ liệu của VesselsValue.
Được biết, cuộc vận động áp trần giá dầu của Nga do Mỹ dẫn đầu, để ổn định giá dầu thế giới. Mỹ đã cảnh báo rằng, các lệnh cấm vận của châu Âu đối với Nga có thể gây ra một cú sốc nguồn cung.
Để đối phó với lệnh trừng phạt này, sau ngày 5/12/2022, phần lớn nguồn dầu của Nga sẽ được xử lý bởi một mạng lưới phức tạp, bí mật, của các tàu chở dầu, các bến cảng và các tuyến đường biển an toàn, được kiểm bởi các công ty vẫn sẵn sàng giao dịch với Nga.
“Nếu bạn nhìn vào số lượng tàu chở dầu đã được bán trong sáu tháng qua cho những người mua ẩn danh, rõ ràng là một đội tàu đang được xây dựng để vận chuyển dầu của Nga”, Christian Ingerslev, Giám đốc điều hành Maersk Tankers, có trụ sở ở Copenhagen (Đan Mạch), công ty điều hành 170 tàu chở dầu, cho biết vào cuối năm 2022.
Công ty Maersk Tankers chính là công ty có chiếc tàu liên quan vụ bắt giữ kể trên.
Bình luận về sự việc này trên VOA, một người viết: “Việt Nam bị bắt giữ vì tài trợ nhà nước khủng bố Nga. Yêu cầu trừng phạt nghiêm khắc”. Một nick khác cho rằng: “Những kẻ mồm nhai đô la Mỹ , miệng khấn vái ma Tàu, quỷ Nga lại thường hay trình diễn những màn phất múa cờ “chính nghĩa”!”
Ý Nhi – Thoibao.de (Tổng hợp)
>>> Ai chịu trách nhiệm về quyền lợi của người lao động?
>>> Em họ cựu Chủ tịch nước dính đến nhiều nhóm lợi ích
>>> Việt Nam cần hành động ngay trước mối đe dọa từ chiến lược “Dung hợp quân – dân” của Trung Quốc
Ông Trọng có diệt được tham nhũng?
