Vào ngày 31/12/2022, Cục Đăng kiểm Việt Nam có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải các tỉnh, thành phố; các đơn vị kiểm định xe cơ giới trên toàn quốc; Phòng Kiểm định xe cơ giới, để hướng dẫn tiếp tục tăng cường công tác quản lý nhà nước trong lĩnh vực kiểm định xe cơ giới, phục vụ người dân, doanh nghiệp trong dịp lễ, Tết năm 2023.
Đề cập vấn đề này, một bài trên báo vietnamplus.vn, ngày 31/12/2022, viết, “Nhấn mạnh thời gian vừa qua đã có nhiều giải pháp cấp bách nhằm tăng cường công tác quản lý Nhà nước trong lĩnh vực kiểm định xe cơ giới, tuy nhiên, ông Nguyễn Tô An, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam nhìn nhận, vẫn còn nhiều vấn đề tồn tại như tình trạng xe đến kiểm định bị ùn ứ, xếp hàng dài tại các trung tâm đăng kiểm, gây khó khăn, tốn kém cho người dân và doanh nghiệp khi đưa phương tiện đến kiểm định.” Theo báo vietnamplus.vn ngày 31/12/2022 đưa tin: Ông An cũng khẳng định “Cục Đăng kiểm sẽ tăng cường công tác kiểm tra và xử lý nghiêm các trường hợp cố tình gây khó khăn cho người dân, doanh nghiệp trong thực hiện kiểm định.”
TP.HCM là nơi có số lượng các trung tâm đăng kiểm lớn nhất, gồm 19 đơn vị và chi nhánh với 49 dây chuyền thực hiện kiểm định cho cá nhân và doanh nghiệp. Trong đó, 3 trung tâm thuộc Sở GTVT, 7 trung tâm thuộc Cục Đăng kiểm, và 9 trung tâm thuộc doanh nghiệp.
Sau khi báo Pháp Luật có bài viết “Đăng kiểm làm tiền ở hai trung tâm TP.HCM” vào đầu năm 2020, đã có 9/19 trung tâm và chi nhánh với 20/49 dây chuyền phải ngưng hoạt động.
Bài viết trên báo Pháp luật đề cập đến các sai phạm xe không đủ điều kiện kỹ thuật vẫn được cấp giấy chứng nhận kiểm định bừa bãi, nếu như chủ xe, tài xế chịu “lót tay”. Mặt khác, một số ý kiến cho biết, kiểm định sẽ gây khó khăn cho các chủ phương tiện không chịu chi khoản phí “bôi trơn”, là vì, “ăn không được thì phá cho hôi” hoặc cố tình gây khó dễ để tỏ ra đang thực hiện “đúng quy trình”.
Trao đổi với đài Á Châu Tự Do RFA vào ngày 29/12/2022, bà Hồng Lan, Phó Giám đốc kinh doanh một công ty hóa chất, mới mua xe cho biết:
“Xe mới nhưng phải đi từ 6 giờ sáng lấy số, đến cuối ngày mới xong vì đông quá. Mất nguyên một ngày. Trước đây chỉ mất nửa ngày. Lỗi này đâu phải của dân. Các ông phải linh động cho xe mới trong tình hình hiện nay chứ. Không thể cứ máy móc vì sợ trách nhiệm như thế.”
Hơn ai hết, những chủ xe, tài xế là những người bức xúc nhất với vấn nạn “bôi trơn” của các trung tâm đăng kiểm xe, và ai cũng phải hiểu, khi đi đăng kiểm xe thì chuyện chung chi là luật ngầm bất thành văn. Khi đến lượt, tài xế chỉ việc để tiền trong xe, nhân viên đăng kiểm sẽ lấy đi khi vào xe để kiểm tra thắng. Nếu không đặt tiền đúng nơi được ngầm quy định, thì xác định xe sẽ không vượt qua kiểm định. Tình trạng này không phải mới mà cũng đã được phanh phui nhiều lần trước đây. Nhưng, có lẽ, đây là thời điểm mà Nhà nước có những hành động hành động quyết liệt nhất.
Tuy nhiên, việc xử lý một loạt những cán bộ, nhân viên và đình chỉ hoạt động tại những trung tâm đăng kiểm bị phát hiện vi phạm lại gây ra tình trạng ùn ứ tại các trạm đăng kiểm vẫn đang còn hoạt động, gây hậu quả lợi bất cập hại. Và liệu rằng, các án phạt đối với những người vi phạm có đủ sức để răng đe, hay lại vẫn sẽ là câu chuyện “bắt cóc bỏ dĩa”.
Thu Phương – Thoibao.de. (Tổng hợp)
