Link Video: https://youtu.be/CKnjZMU5HKU
Trong các bình luận trước đây, chúng tôi đã nói nhiều về việc khát vốn của VinFast và lỗi kỹ thuật nghiêm trọng của các dòng xe VinFast. Chỉ riêng với hai yếu tố này thì VinFast đã khó mà bền vững. Dù cho ông Phạm Nhật Vượng có mua đứt truyền thông Việt Nam, dù cho ông Vượng có sai khiến được Bộ Công an, thì với tình hình hiện tại, VinFast khó mà trụ được với thời gian. Vốn và chất lượng sản phẩm là 2 yếu tố sống còn của doanh nghiệp, mà VinFast thì dính cả 2, nên không ai ngây thơ mà tin là VinFast có thể tồn tại lâu bền.
Trước kia, khi chưa nhảy vào mảng ô tô, VinGroup được đánh giá rất cao với việc tổ chức bộ máy doanh nghiệp bài bản và chuyên nghiệp. Tuy nhiên, đây chỉ là những đánh giá theo truyền thông Việt Nam. Và một doanh nghiệp “tốt nhất” trong một đất nước đầy rẫy những doanh nghiệp làm ăn luộm thuộm, thì chưa hẳn đã là tốt. Ở Việt Nam, ông Vượng Vin như là anh chột trong thế giới người mù. Mà anh chột khi gặp nhóm toàn người sáng thì anh ta sẽ bộc lộ ra những yếu điểm.
Việc VinFast quyết định ra thế giới được báo chí Việt Nam tung hô là anh hùng. Tuy nhiên, càng về sau thì càng lộ rõ, cách làm của ông Vượng là ăn xổi ở thì, là nóng vội, hấp tấp, làm lấy được.
Ô tô của VinFast không hề rẻ hơn so với xe Nhật Bản và Hàn Quốc, nhưng chất lượng thì tệ hơn quá nhiều. Từ khi xe xăng tung ra thị trường, nó đã để lại những tai tiếng tệ hại và hiện nay xe điện cũng đang bị khách hàng phản ánh tới tấp. Thu tiền đậm khách hàng, mà lại trao cho họ sản phẩm lỗi, thì dù cho khách hàng có “yêu nước” đến đâu cũng khó mà tiếp tục trung thành với thương hiệu.
Ngoài những lỗi kỹ thuật thì chính sách bán hàng của VinFast cũng đã bộc lộ “tử huyệt” rất nguy hiểm. Đó là, VinFast đã quá coi thường những người tiên phong mua sản phẩm VinFast. Những người đầu tiên này rất quan trọng, vì chính họ đã dám móc hầu bao ra mua một sản phẩm chưa được ai kiểm chứng, thì có thể thấy họ có cảm tình với VinFast như thế nào. Doanh nghiệp nào cũng cần phải trân trọng những khách hàng như vậy. Nhưng VinFast thì ngược lại, ông Vượng đã làm tổn thương đến họ.
Mới đây, trên mạng lan truyền một bài viết có ghi nguồn từ nhà báo Đặng Thanh Lưu của VTC. Bài viết phản ánh trường hợp một khách hàng là 1 trong 50 người mua VF8 sớm nhất. Chủ nhân chiếc xe đánh giá xe khá ổn. Tuy nhiên, khổ chủ lại cảm thấy bị móc túi khoảng gần 100 triệu đồng vì chính sách bán hàng của VinFast.
Đáng lẽ phải ưu đãi cho khách hàng tiên phong, thì VinFast lại ưu đãi cho người đến sau, với voucher cao nhất lên đến 200 triệu. Chế độ ưu đãi này được áp dụng cho khách hàng mua nhà VinHomes. Nếu ko mua nhà của Vin, thì có thể mua voucher này bên ngoài, với giá hiện tại khoảng 100 – 120 triệu. Tức giá xe VF8 mới giảm tương đương 80 – 100 triệu.
Thực tế, khách mua nhà VinHomes cũng ít ai đi xe VinFast, mà họ thường đi những loại xe sang trọng các thương hiệu lớn trên thế giới. Việc ưu đãi voucher cho khách hàng VinHomes này, như là cách để giúp những đại gia ở nhà VinHomes kiếm thêm tiền từ việc bán lại cho người có nhu cầu thực sự. Ông Vượng đã móc túi khách hàng tiên phong của VinFast và trao ưu đãi vào tay người không có ý định mua VinFast. Rất bất công.
VinFast giảm giá là để hút khách hàng tiềm năng, tuy nhiên, làm như thế này thì lợi bất cập hại, khách hàng tiên phong cảm thấy mình bị VinFast lừa một vố. Là người nhiệt tình với VinFast nhưng lại chịu thiệt thòi nhất.
VinFast yếu vốn, yếu chất lượng mà giờ đây phụ bạc cả khách hàng tiên phong, thì xem ra, ông Phạm Nhật Vượng đang tự thít cổ mình rồi. Không có gì uất ức bằng việc ôm một núi tiền đi mua sản phẩm kém chất lượng, mà còn mang thêm cảm giác bị VinFast móc túi. Không biết, VinFast tồn tại bằng cách nào đây?
Lê Hoàng – Thoibao.de (Tổng hợp)
>>> Ông Thích Nhật Từ bị kiện và chính sách “dùng tôn giáo để diệt tôn giáo”
>>> Bão chính trường: Quan này cười nụ quan kia khóc thầm
>>> VF8 và con đường đến với danh hiệu “trùm tai tiếng”
Với tội phạm trốn ra nước ngoài, Tô Lâm muốn dẫn độ hay bắt cóc?
