Link Video: https://youtu.be/kxVpCt9LSKc
Một con tàu có sức chứa lên đến 4.500 xe ô tô nhưng ông Phạm Nhật Vượng cho chở chỉ có 999 xe ô tô, trong khi đó lượng xe xuất xưởng vẫn đủ cho một chuyến tàu. Ông Phạm Nhật Vượng lại thích con số 99 hay 999, nói chung là những con số 9. Mới đây ông Vượng cho lập Công ty Cổ phần Đầu tư Y học Công nghệ cao VinMedtech có vốn điều lệ là 300 tỷ đồng trong đó VinGroup nắm giữ 99% vốn điều lệ.
Có người cho rằng, ông Phạm Nhật Vượng tin, những con số 9 là con số phong thủy phù hộ ông ăn nên làm ra. Không biết lời đồn có đúng sự thật hay không, tuy nhiên, cũng không có lý do gì để bác bỏ nhận xét trên.
Giới làm ăn Việt Nam khá mê tín, cho nên rất nhiều người không ngần ngại bỏ tiền ra mua bảng số xe đẹp, mua số điện thoại đẹp, mua số tài khoản ngân hàng đẹp và thậm chí, trong giới mua vé số họ cũng cho rằng số này đẹp số này xấu.
Xã hội Việt Nam vốn mê tín, nên việc ông Phạm Nhật Vượng có mê tín cũng không phải là cá biệt, ông cũng mang một tâm thức rất Việt Nam, chứ không phải như bà Trương Mỹ Lan, không mê tín, không sợ dự án lỗi phong thủy.
Thực ra thì, mê tín nó cho con người ta một niềm tin để dựa dẫm. Trong tình cảnh bế tắc, người ta hay dựa vào những con số đẹp, những ông thầy phong thủy vv… để tìm phương pháp giải quyết. Với thực tế là VinGroup có vốn vay gấp gần 3 lần vốn chủ sở hữu, và VinFast đang lỗ lũy kế còn cao hơn vốn chủ sở hữu, trong khi đó, mảng kinh doanh bất động sản – mảng mà mang về thu nhập chính cho VinGroup lại đang gặp khó khăn, thì có thể nói, Vin của ông Vượng khó thật sự.
Không biết hiện nay ông Phạm Nhật Vượng huy động được bao nhiêu qua công ty VMI. Tuy nhiên, với khảo sát của cộng tác viên Thoibao.de tại Việt Nam, thì hầu hết những người được khảo sát mà có dự định đầu tư tài chính, họ rút lại quyết định sau khi xem và nghe nhiều phân tích trên mạng xã hội. Nếu đây là con số đại diện được cho các nhà đầu tư, thì e là ông Phạm Nhật Vượng huy động vốn qua bán cổ phần hàng hóa bất động sản của công ty VMI không hề như mong đợi.
Hiện nay VinFast của ông Phạm Nhật Vượng đang bị vướng vào hai khó khăn. Khó khăn thứ nhất là chất lượng xe điện VinFast đang bị bóc phốt. Trong khi đó, báo Mỹ lại đánh giá VinFast chưa thực sự sẵn sàng cho thị trường Mỹ. Đây là những thông tin có thể làm cho những quảng cáo của ông Phạm Nhật Vượng đã đổ ra không có hiệu quả.
Khó khăn thứ hai là vấn đề huy động vốn. Vẫn chưa thấy đường ra nào cho bài toán tài chính của Tập đoàn VinGroup. Theo như chúng tôi được biết, lỗ lũy kế của VinFast đến 4,7 tỷ đô la tập trung chủ yếu là ở mảng xe xăng. Sự thất bại của xe xăng nằm ngoài dự tính của Tập đoàn VinGroup. Nếu xe xăng có lãi, nó có thể nuôi được mảng xe điện, tuy nhiên, thực tế thì thua lỗ quá khủng làm ông Vượng phải cho khai tử mảng xe xăng hồi giữa năm nay.
Ngày 18/12, con tàu chở 999 chiếc xe sau 17 ngày lên đên trên biển, đã chui qua cầu Golden Gate trên vịnh San Francisco, chuẩn bị nhập cảng vào Mỹ. Hình ảnh này được báo chí trong nước cho đăng tải rầm rộ trên khắp các mặt báo.
Thực ra con tàu chở 999 xe VinFast đã hết lênh đênh, nhưng số phận của xe điện VinFast thì vẫn còn rất lênh đênh. Để giải được bài toán VinFast, ông Phạm Nhật Vượng phải giải được bài toán chất lượng cho sản phẩm và bài toán tài chính cho công ty. VinFast đã nộp đơn xin IPO lên Thị trường Chứng khoán Mỹ, liệu đơn có được chấp nhận không thì cần phải chờ. Và nếu đơn được chấp nhận, thì cổ phiếu của VinFast chào bán có ai mua hay không cũng còn phải chờ xem. Nói chung, cổ phiếu của VinFast trên thị trường chứng khoán Mỹ còn phải cưỡi qua nhiều ngọn sóng nữa thì mới cập bến, hãy xem VinFast vượt qua bằng cách nào?
Trân Anh – Thoibao.de (Tổng hợp)
>>> Võ Văn Thưởng sẽ làm gì cho cánh miền Nam khi đang bị dính vào ông Tổng?
>>> Phan Văn Mãi thách thức, liệu ai dám “ho he”?
Xuất khẩu lao động – chương trình bán rẻ sức lao động và nhân phẩm. Chính phủ vì dân ở đâu khi con dân gặp vấn đề?
