Link Video: https://youtu.be/pR17tTn_CnE
Vào ngày 25/11 vừa qua, báo chí rầm rộ đưa tin về lễ xuất cảng 999 chiếc xe ô tô điện VinFast sang thị trường Mỹ. Buổi lễ diễn ra rất hoành tráng, có ông Phạm Minh Chính tham dự. Cứ như là xe VinFast chắc chắn sẽ thành công tới nơi.
Có thể nói, VinFast mời được Thủ tướng Phạm Minh Chính, cựu Thường trực Ban Bí thư Trần Quốc Vượng và cả Đại sứ Hoa Kỳ tại Việt Nam, cho thấy sức mạnh của VinGroup trên đất nước Việt Nam. Cho đến nay, bất chấp những lời đồn đoán về tình hình sức khỏe tài chính của Tập đoàn VinGroup và cả lời đồn ông Phạm Nhật Vượng bị cấm xuất cảnh, thì ông Vượng vẫn cứ tỏ ra là ông trùm có thể sai khiến mọi thứ ở đất nước này.
Ở Việt Nam, báo chí nào viết bài bất lợi cho VinGroup thì đều bị áp lực phải gỡ bài. Chứng tỏ sức mạnh của VinGroup không thua gì sức mạnh của chính quyền. Thậm chí, để bác bỏ tin đồn ông Phạm Nhật Vượng bị cấm xuất cảnh, Bộ Công an đã phải lên tiếng thanh minh cho VinGroup. Đó là thực tế mà ai cũng nhận thấy.
Ở Việt Nam, VinGroup là bất khả xâm phạm, cho nên, có người ví von rằng, VinGroup là con mãnh hổ của nhóm doanh nghiệp tư nhân. Doanh nghiệp này có thể “hô mưa gọi gió” trên lãnh thổ Việt Nam. Nhưng khi ra biển lớn, nó sẽ ra sao?
VinFast đang là doanh nghiệp thất bại mảng xe xăng, tuy nhiên, ở Việt Nam, nó được ca tụng như là hãng xe có doanh số lớn. Thậm chí còn lớn hơn doanh số của một số ông lớn trên thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, trong các ông lớn ấy, không ai thất bại đến nỗi phải khai tử xe xăng như VinFast. Tình trạng kinh doanh ô tô ảm đạm ngay trên sân nhà, nhưng hầu như không tờ báo nào dám nói về điều đó, cũng bởi, người ta ngán ngại ông Phạm Nhật Vượng.
Việc xuất khẩu xe ô tô điện sang thị trường Mỹ, dù cho làm lễ rất rầm rộ, thì giờ đây, nhiều người đã chỉ ra cái bế tắc của xe VinFast tại Mỹ. Đó là, việc xe VinFast không sản xuất trên đất Mỹ cho thấy việc gọi vốn để xây dựng nhà máy tại Mỹ đã thất bại. Điều thất bại thứ nhì là, những rắc rối sẽ xảy ra khi xe VinFast bắt đầu cho bán trên thị trường Mỹ. Những rắc rối đó là gì?
Đó là, nếu mua xe VinFast sẽ không được nhận khoản hỗ trợ 7.500 đô la của Chính phủ Mỹ cho xe điện, như xe Tesla được hưởng. Ngân hàng sẽ không cho vay mua xe VinFast, vì họ không biết xe VinFast là loại xe gì. Không được mua bảo hiểm, vì VinFast không có trong hệ thống, do xe chưa lưu hành. Nếu xảy ra trục trặc thì không có phụ tùng để sửa, vì số lượng xe VinFast trên đất Mỹ gần như không đáng kể.
Hầu hết người dân Mỹ mua xe bằng tiền vay và trả góp, việc bị ngân hàng từ chối cho vay để mua xe VinFast bị xem là một thử thách khó vượt qua. Nước Mỹ là đất nước tiêu thụ xe ô tô hằng năm lên tới con số hàng triệu, vậy mà VinFast đưa qua thị trường này chỉ tính bằng đơn vị ngàn xe, chứ chưa tới vạn xe, thì xem như muối bỏ biển.
Có lẽ người mua xe VinFast chủ yếu là người Việt Nam tại Mỹ. Họ mua vì bị VinFast lợi dụng được lòng yêu nước mù quáng của họ. Tại Việt Nam, xe VinFast đã từng hóa than tài xế, nhưng xem ra một số người không quan tâm.
VinFast là con hổ thật ở Việt Nam vì quyền lực chính trị hỗ trợ nó, nhưng khi đến đất Mỹ sẽ chỉ là con hổ giấy. Việc đem quân đi đánh xứ người bằng hành trang mỏng manh như thế cho thấy, VinFast khó mà vượt qua được những trở ngại. Tại Mỹ, những gã khổng lồ khắp thế giới sẵn sàng chiến với nhau, đất này có lẽ không có phần cho VinFast. Có lẽ VinFast chỉ xuất sang Mỹ để đánh bóng tên tuổi ở quê nhà là chính, chứ tìm được chỗ đứng trên đất Mỹ khi mà không thể gọi vốn tại thị trường Mỹ, thì xem như thất bại khó tránh khỏi.
Ngọc Bảo – Thoibao.de (Tổng hợp)
>>> Kinh tế suy thoái, thất nghiệp tràn lan, bức tranh tương lai ảm đạm cho người Việt
>>> Vũ Đức Đam đã đến hồi thành củi, hay vẫn còn uy quyền để ém được vết chàm?
>>> Bộ Công an chọn 14 quan “gộc” để soi, cơ hội triệt hạ nhau hay chỉ là trò hề?
Đánh lớn! Ông Trọng cho càn quét từ Bắc chí Nam, hàng loạt quan to bị cho “hun khói”.
