Link Video: https://youtu.be/cqgfhrMpWv0
Xe ô tô chạy bằng năng lượng điện của VinFast được trình làng ở Mỹ khơi ra những ý kiến trái chiều trong những người Việt tại thị trường ô tô lớn thứ hai thế giới, với một số người tỏ ra vui mừng và tự hào trong khi một số người khác hoài nghi về chiến lược thực sự đằng sau sự ra mắt rình rang này.
Hai mẫu xe thể thao đa dụng (SUV) chạy bằng điện của VinFast, một công ty sản xuất ô tô thuộc tập đoàn VinGroup của tỉ phú Phạm Nhật Vượng, được giới thiệu tại Triển lãm Ô tô ở thành phố Los Angeles hôm 18/11 trong một chiến dịch quảng bá rầm rộ và thu hút sự chú ý của truyền thông quốc tế.
Công ty dự định mở bán các mẫu xe này ở Mỹ vào năm sau.
“Ngành ô tô đang thay đổi và chúng tôi cảm thấy bây giờ là thời điểm hoàn hảo để mang xe ô tô điện tới và thực sự cạnh tranh ở thị trường rất quan trọng này,” Giám đốc Điều hành VinFast Toàn cầu, Michael Lohscheller, nói trong một cuộc phỏng vấn với đài CNN. “Và đương nhiên chúng tôi muốn biến VinFast thành một thương hiệu xe điện toàn cầu.”
Hai mẫu xe điện, VF e35 và VF e36, được thiết kế bởi hãng Pininfarina của Ý, là công ty cũng đã thiết kế các mẫu xe chạy bằng xăng khác cho VinFast.
Pininfarina nổi tiếng nhất với lịch sử thiết kế những chiếc Ferrari cổ điển, theo CNN.
VinFast VF e35 có thể chạy gần 500 km mỗi lần sạc điện, theo VinFast. VF e36 có thể đi tới 679 km mỗi lần sạc.
Cả hai đều có nhiều tính năng hỗ trợ người lái bán tự động tương tự như những tính năng đã có trên các xe SUV hạng sang khác, như tự đậu xe và lái xe bán tự động.
Tại Mỹ, VinFast sẽ chỉ bán xe điện, ông Lohscheller nói, vì đây là nơi công ty nhận thấy cơ hội phát triển lớn nhất của mình.
Các mẫu xe điện này được sản xuất dựa trên kĩ thuật riêng của VinFast, ông nói thêm.
Sự xuất hiện của một hãng xe thương hiệu Việt Nam lần đầu tiên ở Mỹ thu hút sự quan tâm của nhiều người trong và ngoài nước. Một số người còn lên mạng xã hội bày tỏ sự háo hức và tự hào.
“Cũng rất là mừng vì lần đầu tiên Việt Nam mình có một công ty riêng mang xe đến thị trường của Mỹ nên mình rất là ủng hộ,” anh Thọ Vi, một cư dân người Việt ở bang Virginia chia sẻ với VOA.
Anh cho biết điều khiến anh chú ý về các mẫu xe điện này là chúng được sản xuất bởi một công ty huộc sở hữu của một doanh nghiệp có tầm ảnh hưởng lớn ở Việt Nam cũng như thiết kế “hiện đại và đẹp” do một công ty có tiếng của Ý sản xuất.
“Thị trường xe điện ở Mỹ có Tesla là số một, VinFast trong tương lai sẽ ra làm sao thì mình chưa nắm rõ,” anh nói thêm.
Ngay sau khi hai mẫu xe điện được ra mắt, đã có những ý kiến đặt nghi vấn về tính khả thi với tham vọng kinh doanh của VinFast ở Mỹ, lưu ý rằng công ty vẫn chưa cho biết giá những chiếc SUV này chính xác là bao nhiêu và chưa rõ nội thất bên trong xe có gì.
“Vẫn còn hơi sớm để bàn về giá cả, nhưng chúng tôi rất tập trung vào khách hàng nên điều chúng tôi muốn làm là cung cấp một sản phẩm chất lượng đẳng cấp thế giới với giá cả hợp lý, và dịch vụ thật tốt,” ông Lohscheller nói.
Ông Joaquin Nguyễn Hòa, một nhà báo tự do sinh sống ở thành phố San Francisco, bang California, tỏ ra hoài nghi về những gì ông nhìn thấy từ sản phẩm của VinFast.
“Nếu như VinFast sản xuất được xe điện thì đó là điều tốt thôi, nhưng mà nếu nhìn kĩ lại nền công nghiệp cũng phức tạp lắm chứ không phải dễ dàng,” ông nói. “Những thông tin mà chúng ta biết cho tới nay, xe VinFast từ xe xăng lẫn xe điện, đều được thiết kế, máy móc sản xuất không phải bởi Việt Nam, coi như một kiểu lắp ráp ở Việt Nam rồi dán cái nhãn lên thôi nên tôi không cảm thấy tự hào nó là một sản phẩm Việt Nam.”
Ông Hòa nói ông nghĩ VinFast có thể đáp ứng được thời biểu mà họ đặt ra là giao xe cho khách hàng ở Mỹ sau khoảng một năm nữa, nhưng vẫn còn nhiều vấn đề khác về khía cạnh quản lý và dịch vụ khách hàng mà có thể đề ra thách thức cho tham vọng của công ty.
“Khi mà bán xe thì có nhiều vấn đề khác thí dụ như hậu mãi, bảo hiểm, vân vân.
Nhất là phải thỏa mãn yêu cầu về an toàn của Mỹ chẳng hạn, thí dụ như cho xe thử tông nhau, thử xe ở nhiệt độ lạnh, nhiệt độ nóng. Tôi nghĩ vấn đề sau khi bán xong họ làm như thế nào, người ta có tin được hay không.”
Ông Michael Hưng Nguyen, một chuyên viên địa ốc ở miền bắc California, nói tham vọng mở rộng thị trường của VinFast có thể gặp trở ngại trong chính cộng đồng người gốc Việt vì lý do thương hiệu này chưa đủ uy tín.
Ông cho biết đa số những người mà ông đã trò chuyện về xe điện của VinFast đều tỏ ra nghi ngờ hoặc không mấy hứng thú.
“Xây dựng một thương hiệu ở Mỹ tốn thời gian rất là lâu, hàng mấy chục năm.
Cho nên chuyện một hãng xe mới từ một quốc gia không hề có tên tuổi gì về ngành công nghiệp xe hơi cả mà tự nhiên đến Mỹ thì tôi nghĩ chuyện tiếp thị ở thị trường Mỹ thì chỉ để lấy danh tiếng thôi.
Thực tế thì tôi cho là rất khó vào được thị trường Mỹ,” ông giải thích.
“Theo suy nghĩ của tôi, mục đích của VinFast khi đưa xe qua Mỹ ra mắt có lẽ là họ có những chiến lược khác, tức là tiếp thị ở Mỹ với mục đích bán cho khách hàng ở trong nước.
Người trong nước nhìn ra thấy bây giờ xe của VinFast đã qua Mỹ rồi, nghĩa là có niềm tin vào VinFast, để người trong nước mua VinFast.
Tôi tin là những người lãnh đạo của VinFast thừa hiểu là khó có thể vào thị trường Mỹ được.”
Ông Thuc Pham Awake, một nhà báo từng làm biên tập viên cho VTV, hiện sống ở Hoa kỳ đưa ra bình luận: ·
Ô tô chạy bằng điện (EV) có 3 trở ngại nên chưa bán được rộng rãi:
1– Lượng điện của ac quy và tầm xe chạy
2– Thời gian sạc
3– Mạng lưới trạm sạc
Theo thời gian và nhờ các tiến bộ khoa học kỹ thuật, 3 vấn đề trên sẽ dần được giải quyết. Khi đó ô tô chạy bằng điện (EV) sẽ phổ thông hơn và thay thế dần xe xăng/dầu.
Khi đó các hãng đi tiên phong về EV như Tesla đương nhiên có nhiều ưu thế, còn các hãng xe xăng/dầu lâu đời cũng đã rục rịch chuyển sang làm EV với những thuận lợi nhờ nền móng vững chắc về thiết kế, chế tạo, danh tiếng, khách hàng… để đón đầu.
Thị trường Mỹ là nơi sát hạch khắc nghiệt nhất do các tiêu chuẩn cao và người tiêu dùng lý trí khó tính. Hãng xe nào muốn chứng minh năng lực và thành công phải bán được xe và có lãi ở thị trường Mỹ.
Nhưng điều này không dễ vì TQ, Ấn Độ, Nga, Pháp… đều tự làm được ô tô nhưng vẫn chưa bán xe được ở Mỹ.
Vinfast phát có bước đi táo bạo, đáng khen, gợi lại cách làm của xe Hàn quốc: ban đầu mua bản quyền xe nước ngoài, sản xuất trong nước rồi xuất khẩu sang Mỹ, cuối cùng đã thành công.
Nhưng phải tỉnh táo mà thấy sự khác biệt cơ bản: Hàn quốc họ có nền tảng về công nghiệp, chế tạo, tự làm được nhiều thành phần của xe nên mới thành công.
Còn Vinfast phát cái gì cũng mua, lệ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài, sao mà chủ động và cạnh tranh được?
Sau này xe ô chạy điện sẽ phổ biến, nhưng lúc đó các hãng xe lâu đời với lợi thế kỹ thuật, nền tảng sẵn có, chẳng lẽ họ lại để thua một ông lính mới tò te và lại chẳng có căn bản gì?
Thị trường Mỹ tiêu thụ khoảng 15 triệu xe/năm là sự thật, nhưng ngồi đếm cua trong lỗ là một hãng xe mới toe, còn chưa chạy thử ở sa mạc, ở núi cao, trong băng tuyết sẽ bán được hơn trăm nghìn xe thì thật là tự huyễn hoặc.
Mình chắc chắn là ủng hộ người Việt thành công, nhưng phải theo cách vững bền, không phải theo cách xây nhà ko móng.”Ông Thuc Pham nêu quan điểm.
Hiện Vingroup đang đàm phán với các nhà đầu tư toàn cầu để huy động khoảng 1 tỉ đô la vốn chủ sở hữu cho VinFast, Reuters dẫn ba nguồn tin cho biết hôm 30/11.
Các nhà đầu tư mà Vingroup đang đàm phán gồm có quỹ đầu tư quốc gia của Qatar và BlackRock, một tập đoàn quản lý đầu tư đa quốc gia của Mỹ có trụ sở ở New York, theo Reuters.
Một đại diện của VinFast trước đó nói với VOA rằng công ty đang bắt đầu thử nghiệm xe “theo những điều kiện khắt khe nhất và theo tiêu chuẩn thị trường.”
“Mỗi hãng xe đều có chiến lược riêng để chinh phục thị trường,” bà Nguyễn Hương Giang, Phó Tổng giám đốc VinFast Mỹ, nói qua email.
“Với chiến lược cạnh tranh bằng sản phẩm tốt, giá bán hợp lý và dịch vụ chăm sóc khách hàng xuất sắc, đồng thời có sự nghiên cứu kỹ lưỡng về thị hiếu khách hàng, chúng tôi tự tin sẽ thành công tại thị trường Mỹ nói riêng và các thị trường quốc tế khác nói chung.”
Ngoài hai mẫu SUV chạy bằng điện, VinFast mới đây cũng ra mắt trụ sở chính ở Mỹ tại Los Angeles. Hiện công ty có kế hoạch sản xuất những chiếc SUV này tại Việt Nam nhưng định mở một nhà máy ở Mỹ vào nửa cuối năm 2024, CEO VinFast Toàn cầu, Lohscheller, cho biết.
Trung Kiên – Thoibao.de (tổng hợp)
>>> Việt Nam: Văn hoá từ chức”- Không khả thi, vì sao?
>>> Công an giật tóc ép cung trẻ vị thành niên, Viện Kiểm Sát nói chỉ là biện pháp nghiệp vụ
HOA HẬU ĐỖ THỊ HÀ VÓT CHÔNG XIÊN THÂY QUÂN MỸ
Cách cài vượt tường lửa miễn phí:
Điện thoại di động (mobile phone) = https://bit.ly/2QCRpE7
Trình duyệt (browser) = https://bit.ly/3hKTidT
